中国社会一直活跃着一批草根式的“管理学家”。
他们谈业务战略、讲市场营销、教管理会计，论道组织领导力、人力资源，乃至设计运营管理与业务流程，几乎涉及到企业管理的各个领域。
这类人物往往擅长以简单、直白、易于理解的方式，对高度复杂的管理问题直接给出明确而简化的答案；他们强调“方法”，并承诺只要照此执行，便能迅速见效。
然而这些人多数既没有名牌大学教育背景（一般来说，大学品牌是个人基本思维能力的认证）、未接受过专业科班训练，也缺乏在相应企业管理领域中可检验的实践经验，基本属于“自学成才”。
他们的核心能力并不在于管理知识本身，而在于概念包装与传播：通过借用、发明和拼装一系列似是而非的名词、模型与口号，再配合高强度的演讲、出版与线上推广，长期活跃于咨询与培训市场，形成了规模性的商业模式，常被业内称为“机场大师”。
按理说，这类话语的主要受众应当是草根创业者和小微企业——那些缺乏系统管理能力、又急于寻找答案的人。但是在不少中大型企业中，这些“机场大师”同样拥有稳定市场，一些企业的中高层管理者，甚至董事长本人，也深受影响，并且积极引入其方法到组织实践中。
中国社会对逻辑、组织和管理的认知方式是个有趣的现象——我前段时间《可怜之人，自有可恨之处》文中写过，一个公众号读者批评我没有认知太低，让我看一本著名德国管理咨询顾问赫尔曼·谢勒所著、名为《思维陷阱-如何突破认知局限》的书；我研究了下作者背景真是啼笑皆非——让我去研读一个没有接受过正规本科教育、拥有注册资金25000欧元公司的德国人讲“认知”的著作，这可真尴尬了。
大多数人就是分不清雷碧和雪碧，康师傅和康帅傅的区别，也就分不清定位和品牌管理、阿米巴和利润中心的区别。
机场大师的真实社会功能，并不是提供体系性的、逻辑完整的管理知识，而是一种“社会底层补偿机制”——或者说为社会底层提供情绪价值。
我无意于对他们以及他们的受众进行价值评价和道德评价，这是我对社会现象的结构判断。所谓“补偿”，补的不是机场大师受众的实践能力，而是三样情绪上的东西：
意义感：你不是失败者，只是没用对方法
行动感：世界没那么复杂，照着这几步干，你就能拿到结果
尊严感：你仍然掌控自己的人生和事业
它解决的不是组织性问题，而是个人对个人成就和组织成功的幻想。
实际上，正如前面说到的德国管理大师，在欧美社会，机场大师也普遍存在，只是在欧美，这套给缺乏系统管理能力的个人和小微企业提供简化工具、方法的成功学，本质上就是对教育与阶层上升失败者的心理安慰，是一种被社会默认的“自助文化”。
只是在欧美的主流经济以及中大型企业里，存在着通行管理实践语言以及职业权威，对这些“故事型方法论”天然免疫。
欧美现代社会初期就存在面向个体经营者、小老板、底层白领的职场智慧和经营方法的叙事专家，这些人没有接受过系统的大学教育，通过公共讲演吸收客户，提供类似于管理咨询的培训服务，例如著名的人际关系大师戴尔·卡耐基（Dale Carnegie），成功学鼻祖拿破仑·希尔（Napoleon Hill），以及我在《管理咨询行业史｜不被承认的江湖咨询公司》文中介绍过，不被麦肯锡等承认为管理咨询的当时顾问人数最多的咨询公司乔治·梅（George May）。
90年代至今，欧美社会仍然活跃着大量面向创业者和小微企业（通常100人以下）的“实用主义”培训和咨询服务，涉及到个人动力、积极心理、销售激励、组织效能，国外比较有名、在国内也有译介并有一定影响力的有：
小微企业管理领域的Verne Harnish，Gino Wickman，Michael Gerber等人，成功销售和个人成长领域的Zig Ziglar，Tom Hopkins，Brian Tracy（我认为他们也可以称为“轻管理”），以及国内“成功学”的源流Tony Robbins等，这些人基本上都是出身贫寒、没有上过大学，自称通过自身努力取得成功，靠公开演讲建立个人影响力，他们大概相当于洋人中的刘一秒、张琦等。
这些人在欧美大公司内没有任何影响，由于面向大公司的管理咨询服务行业、企业级管理信息系统、合规和内控体系等非常完善，他们就不会影响到公司治理、业务流程和高层决策。
只是在一些大公司的内部活动中，例如在度假村搞年度销售会（Sales Kickoff）或者高管闭门会（Leadership Retreat），可能会请一些“管理网红”来做做激励式的讲演。
然而，为什么在中国，不少并不愚蠢、甚至非常精明的，执掌中大型企业的老板们，也会对机场成功学打开大门呢？
在大量中国企业里，仍然存在的现实状态是：
没有现代化的公司治理机制，缺乏董事会和职业经理人体系的制衡
职业经理人地位不稳，对创始人不构成认知约束
组织设计、权责结构、激励机制经常变来变去
在这种状态下，企业需要一种东西来统一解释框架、提供行动正当性、弥补制度的不确定性。企业老板从机场读物里看来的管理理论，恰好提供了一套临时操作系统。
很多中型甚至大型民营企业虽然从规模上已经进入应该建立管理体系的阶段，但是企业创始人的心态仍然停留在创业的搏命阶段：创始人仍然高度介入细节，对不确定性极度敏感，渴望一招制胜的确定感。
而机场大师正是强确定性叙事，简化复杂世界，把一切问题还原为“意志+方法”，这是一种对创始人心理压力的补偿机制。
然而，中国企业缺乏体系性的管理知识供给，这是一个关键的断层：商学院的学院派只会讲理论，脱离实际；各种知名管理咨询公司，要不是只为赚钱随波逐流，要不是贵、慢、重；那些不神秘、不鸡汤、可执行、工程化的管理知识长期供给不足。本该由流程、管理节律、控制体系解决的问题，被成功学的方法论和话术接管。
中国经济过去二十年经历了人类社会前所未有的高速增长，在这个阶段，管理错误可以被增长掩盖，粗放管理仍然能成功，没有人有动力慢下来修整管理系统。机场大师在这种环境中就格外显得快、便宜、情绪上立竿见影，而真正的管理工程被不断推迟。
现代管理工程的特点是：它会凸显组织一号位的认知缺陷，限制个人判断，把权力嵌进制度。而机场大师把组织问题个人化，讨巧得让一号位处于权力的中心，天然更容易被采纳。
这就是#中国企业知识开源的使命，传播经过实践检验的知识，面向中大型企业，弥补中国管理学教育和管理咨询行业的制度性缺失。"