8月26日晚8点26分，深圳市民广场与人才公园上空被同时点亮。
1.2万架无人机在毫米级定位系统的控制下升空，与周边36栋楼宇的灯光实现秒级同步。夜空中，“城市卷轴”缓缓展开，大鹏振翅、孺子牛昂首，“I♥SHENZHEN”点亮天际——30分钟的无人机表演，串联起深圳经济特区45年的城市叙事。
深圳人才公园的草坪上早已人头攒动。张先生带着孩子提前半小时到场，孩子反复确认手机电量：“爸爸，等会儿要录全程。”当最后一组编队落幕，张先生只由衷地吐出两个字：“震撼。”
如果把这场演出看作一次周年庆，它无疑是合格的。但真正值得追问的是：为什么越来越多城市，愿意把预算、空域和人力，投入到一场“天空演出”中？
答案或许并不浪漫：无人机集群表演正在从一次性庆典道具，演变为城市可持续运营的低空融媒新基建。这不是审美问题，而是一门正在成熟的生意。
夜空，正在成为城市最稀缺的流量入口
在现场，最整齐的动作并不是抬头仰望，而是举起手机。
在一个“体验价值取决于能否发朋友圈”的时代，无人机集群表演几乎是为短视频平台量身定制的公共事件：无需购票、无需解释、无需审美门槛。仪式化的开场、符号化的图案，天然适配竖屏构图。每一位观众，既是体验者，也是传播节点，让城市获得了极高性价比的品牌曝光。正如深圳市无人机行业协会杨会长所言，无人机集群表演被视为无人机产业的“皇冠明珠”，是低空经济的重要支柱，也是中国制造走向世界的闪亮名片。某种意义上，无人机集群表演已经成为城市科技形象最直观、也最容易“被看见”的呈现方式。
深圳此次采用的“1+2+N全域观演”模式，本质上是一次城市级传播结构的重构：表演不再局限于单一观演点，而是通过多区域、多视角，让整座城市同时成为“可观看、可记录、可传播”的内容场域。社交平台的二次扩散，使一次30分钟的演出，获得远超线下规模的传播半径。
对城市管理者而言，这是一种极具性价比的流量获取方式——夜空，正在成为城市最稀缺、也最具公共属性的传播资源。
从“看个热闹”到“系统工程”
外行看规模，内行看系统。
当无人机集群规模达到成千上万架，技术难度早已不在于“飞起来”，而在于能否在复杂城市环境中稳定飞、整齐飞、可控飞，并可重复交付。
深圳这场演出背后，是一整套高度自动化的系统工程：毫米级定位、超大规模集群控制、多重冗余设计，以及与城市灯光系统的联动。通过高度集成的自动化方案，实现“1次布场，N次执飞”，让无人机表演具备常态化运营的技术前提。
这也意味着，行业竞争的焦点已经发生变化。头部企业比拼的，不再是单机参数，而是系统可靠性、调度能力与城市级交付经验——大漠大自主研发的V4全自动化系统，以“智能集装箱”形态实现“1次布场，N次执飞”，安全可靠性接近99.999%，其高精度毫米级定位、超大规模集群控制等核心技术，已输出至50+国家和地区，入驻100+主题公园和文旅景区。
这些能力，决定了一家公司是否具备在城市范围内长期存在的可能。
随着行业成熟，观众的新鲜感逐渐褪去，创意开始取代规模成为新的竞争分水岭。
无人机集群表演的内容生产，正从早期的“点阵拼图”，升级为“城市编年史式叙事”。在深圳45周年演出中，四大篇章、近20个编排动作，通过孺子牛、大鹏、高山榕等符号，将科技能力转化为可被理解的城市情绪。
“AI+低空经济”也开始进入创意流程：AI生成叙事结构与编排思路，由技术团队进行精细化编程与安全校验。技术不再只是执行工具，而逐渐参与到内容生产本身。
这使无人机集群表演，越来越接近一个融合了工程、内容与城市叙事的综合产业。
谁在为无人机表演买单？
无人机表演对观众免费，但并不意味着无人承担成本。
目前，主要付费方形成了清晰的三类结构：第一类是政府主导的文旅与城市品牌项目，将无人机表演作为可传播的公共文化产品；第二类是文旅企业或商业综合体，将其作为夜间引流与活动放大器；第三类是品牌方，用于新品发布、周年庆或大型营销事件。
2024年国庆期间，深圳无人机表演显著拉动了周边商圈客流与消费，相关商圈营收增幅达到65.8%，印证了其拉动消费的强劲动力。这背后反映的并非“演出热闹”，而是无人机表演正在被纳入城市夜经济的标准配置。
无人机表演的商业模式正在发生变化：
行业不再只是出售设备或单次演出，而是在交付一整套“低空内容系统”。
政策、产业与市场的合力
无人机表演的快速扩张，并非偶然。
在政策层面，低空经济与文旅融合已从概念走向明确部署。2025年新年伊始，国务院办公厅印发《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》，明确提出在确保安全前提下，研究制定低空飞行旅游产品管理规范，鼓励打造多样化、差异化的低空飞行文旅产品。今年地方两会上，全国已有30个省、自治区、直辖市将“低空经济”写入政府工作报告，其中多个地区直接点名“低空旅游”。从国家层面的顶层设计到地方政府的积极响应，“低空＋文旅”正逐步从试点探索走向常态化布局，成为撬动文旅消费、拓展夜间经济的重要抓手。
作为世界“无人机之都”，深圳具有雄厚的产业基础，以大漠大、千机科技、高巨创新等为代表的无人机企业扎根深圳，持续投入创新，低空产业聚集效应凸显，规模化发展已成形成势。据统计，目前，深圳消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50%，已集聚1900余家低空经济产业链企业。从上游的芯片、高续航电池、导航模块等核心零部件制造，到中游的AI创意设计与编队控制技术创新，再到下游的运营服务，完整产业链为行业发展提供了坚实支撑。
其中，深圳市无人机行业协会成为政企链接的关键纽带，2025年以来持续发力：参与多省市低空经济标准建设研讨会，承接各级部门调研，承办“工信大讲堂”专题培训覆盖近两百家企业；推动国际低空安全合作深圳宣言落地，通过“天匠飞聘”平台实现人才与企业精准对接，构建WUC国际无人系统培训体系，全方位为产业铺路。
然而，政策推动和产业支撑并不意味着运行顺畅。现实中，低空飞行仍面临跨主体协同不足、空域管理权责不清、审批流程冗长等结构性难题：军民航在空域规划与审批节奏上存在差异，多部门监管体系尚未形成高效协同，部分地方政府在承接下放空域管理权限后，仍面临技术与人才不足的挑战。
与之相比，欧美国家已通过制度与技术双轮驱动推进低空治理体系建设——美国以UTM系统为代表，通过“政府设底线、市场供服务”的分布式协同模式，实现空域动态调配与冲突自动化解；欧洲则依托U-space体系，建立覆盖多国、多业态的一体化低空交通管理框架。对比之下，中国低空经济在应用规模与市场潜力上已走在前列，但要支撑无人机表演、低空文旅等业态的长期运行，仍需在空域精细化管理、技术支撑能力与规则标准体系上加速课，完成从“政策驱动”向“系统治理”的关键跨越。
夜空之上，是城市的新竞争法则
演出结束，夜空恢复平静，但无数手机里的光点，仍在社交平台持续扩散。
深圳用1.2万架无人机讲述了45年的城市故事，不仅展现了科技与艺术的融合之美，也向其他城市展示了城市品牌传播于也经济发展的新模式：
在数字时代，城市不仅要建设道路与空间，还要持续生产可被记录、可被分享、可被传播的体验。
下一次，当你抬头看到无人机在夜空写字时，也许可以多想一层：
这道光，究竟是在庆祝什么？
或许，它标志的并不只是一次演出，而是一座城市，正在为自己的存在感寻找新的表达方式。"